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tb通宝下载_可变压缩比,发动机“黑科技”加持,这款中型SUV让奔驰GLC头大!

发布时间:2020-01-11 17:49:25 人气:4771

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tb通宝下载,国内豪华中型suv之间的竞争近来愈演愈烈,无论是“宝刀未老”的奥迪q5、“独当一面”的奔驰glc还是“磨刀霍霍”的沃尔沃xc60,它们都意图在这片“肥的流油”的市场分得更多一杯羹。

和前面提及的车型相比,英菲尼迪qx50多少显得有些名不见经传。看到竞品对手们赚得盆满钵满,它自然也坐不住。近日,在美国举办的洛杉矶车展上,英菲尼迪便发布了旗下的全新qx50。革新后的它有着怎样的产品亮点?上市之后会对品牌带来什么影响?对于国内消费者而言它是一款值得期待的车型吗?这便是本期《每日新车》要讨论的内容。

《每日新车》——英菲尼迪qx50

▼新车看点

●外观、内饰全面革新,大量保留概念车设计元素

●轴距为2800mm,比现款国产版本短80mm

●换装全新vc-t 2.0t发动机,支持可变压缩比

●国产上市后将同时面对全新q5、x3、xc60等诸多劲敌,挑战严峻

现款英菲尼迪qx50↑↑↑

全新英菲尼迪qx50↓↓↓

全新英菲尼迪qx50相比起现款车型,外观颜值有了长足的进步。它大量沿袭了qx sport inspiration概念车的设计思路,整体给人的感觉更加前卫也更符合当下的主流审美。从之前的q60、qx30等车型就不难发现,英菲尼迪现阶段的产品在造型设计方面颇下功夫,毕竟消费者们的眼光总是随着潮流的更迭变得更加挑剔。

英菲尼迪全新qx50的长宽高分别是4693/1903/1679mm,整体车身尺寸和奔驰glc相仿。新车轴距是2800mm,可以判断未来国产化车型应该会进行加长。此外,它还采用大量超高强度钢材,整车刚性比现款车型提升23%。

中控双屏的设计在英菲尼迪全新qx50上得以延续,整体样式及科技感得到进化,相信新的中控系统也能改善现款车型上所存在的屏幕分辨率低、导航不实用等缺点。

除了前面所介绍的内外饰,英菲尼迪全新qx50所采用的全新vc-turbo 2.0t发动机也是本次换代革新的主要亮点。首先,它能在传统的奥托循环之上模拟阿特金森循环,提升燃油效率。其次,全新qx50还支持可变气门正时、集成式排气歧管、混合喷射等主流发动机技术。

最值得一说的是,vc-turbo发动机的压缩比还能根据车辆行驶时的不同工况在8:1到14:1之间自由调节,极大提升了车辆的燃油经济性。发动机最大功率为272匹马力,峰值扭矩380牛•米,相匹配的是cvt变速箱。现款qx50的油耗及动力问题一直备受用户吐槽,相信全新vc-turbo发动机的出现也能改善这一状况。

▼新车点评&前景展望

从目前发布的信息来看,英菲尼迪全新qx50从外观、内饰到动力系统都进行了全方位升级。发动机具备的可变压缩比技术也为新车增添卖点。毫无疑问,全新qx50和现款车型相比显然有着更强大的竞争力,那未来国产后的它会有怎样的市场前景呢?

英菲尼迪全球副总裁christian meunier近日表示,中国市场潜力巨大,未来英菲尼迪也将挑战10万年销量。今年1-10月,英菲尼迪在华累计销量仅为37,977台,其中国产qx50的销量更是低至5734辆。从目前的情况来看,想在未来实现10万台的年销量目标,必然会面对各种艰难挑战。

作为英菲尼迪旗下仅有的两款国产车型之一,qx50对品牌无疑有着重要的战略意义,但它在国内的影响力却一直不高。较低的市场认可度让众多消费者们在购买豪华中型suv时,很难将其划入自己的购车备选名单之列。这是全新qx50在接盘老前辈丢下的“烂摊子”时,将面对的第一道障碍。

尽管全新qx50有着不错的产品力,但和奔驰、宝马、奥迪相比却无太多差异化优势。此外,和德系三驾马车相比,它入华时间相对较晚,且产品线不够丰富。即便q50l目前市场表现可圈可点,但整体还是缺少能支撑销量的明星车型。

不出意外,全新qx50会在2018年下半年国产上市,除了奔驰glc、凯迪拉克xt5、沃尔沃xc60外,它还将面对同阶段全新上市的奥迪q5及宝马x3等强实力对手。想从这些热门车型手中抢夺市场份额,难度系数可想而知。

最后,还得提英菲尼迪两点硬伤。一是品牌宣传力度不强,产品营销能力羸弱。二是全国售前售后服务网点稀疏,后期养护不便。这些势必也会对销量造车一定影响。

虽然汽车市场变化莫测,但基于前面几点简单分析,未来全新qx50的销量会较现在有明显上涨,但想实现颠覆性突破还得依靠品牌整体实力的加强。因此,销量高低绝非产品力优劣就能简单决定。

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